Musím vyměnit rozvodový řetěz motoru

Potřebujete vyměnit rozvodový řetěz? A tohle je vlastně kontroverzní, protože některá auta nebyla nikdy vyměněna ani po vyřazení. Ale kvůli problémům s řetězem je běžné, že píst korunuje ventil a způsobuje generální opravu motoru. Pojďme se tedy dnes společně učit. Tradiční rozvodový řemen, jak všichni víme, je časem náchylný ke stárnutí, a proto je potřeba jej pravidelně vyměňovat.

Oproti tomu jsou řetězy jiné. Mají delší životnost, ale i při delším používání řetězu bude stále natažený. V tuto chvíli se tedy hodí základní komponenta, kterou mám v ruce. Pojďme se na to společně podívat, říká se tomu napínák? Po instalaci to vypadá takto.

Tak co tady? K vyvinutí tlaku na náš řetěz používáme napínák. co s tím? I když je natažený, bude vyvíjet tlak, aby zajistil, že zůstane nezměněn. A co napínák? Co se stalo během instalace, když jsme to právě viděli? Asi se objevil tolikrát. Jak čas plyne, řetěz se prodlužuje a prodlužuje, co struktura uvnitř?

Otevřeli jsme jeden pro všechny, můžete se podívat dovnitř napínáku? Má pružinu a uvnitř je také olejový okruh, který pochází z tlakového zdroje. Takže jak plyne čas, řetěz se víc a víc uvolňuje, tak co ten napínák? Abych to nakonec vynahradil? Dokáže vyrobit tolik tlaku z řetězu, asi 3CM, takže i když je tam napínák a řetěz je uvolněný, po 3CM se nedá nic dělat.

Kdy se řetěz opravdu natáhl a je potřeba ho vyměnit? Ve skutečnosti má ECU motoru data. Podívejme se na sledování dat v reálném čase prostřednictvím snímače polohy klikového hřídele zde a snímače polohy vačkového hřídele výše. A co návrh? Co když je vaše auto 100 000 kilometrů daleko? Při provádění pravidelné údržby nezapomeňte zkontrolovat počítačová data motoru, abyste zjistili, zda jej potřebujete vyměnit, spíše než slepě sledovat trend výměny