Vyměňte načasovací řetězec!

Před několika dny moje auto začalo prožívat ztrátu energie během zrychlení, podivných zvuků, nestabilních nečinných, zastavení při zpomalení a občas kovový klepání. Nahradil jsem ventil ovládání volnoběžného vzduchu (IAC), snímač tlaku sacího potrubí, vyčistil tělo škrticí klapky, vstřikovače paliva a zapalovací svíčky, ale problémy přetrvávaly. Nakonec se auto zastavilo a nemělo by se restartovat, takže jsem ho nechal odtáhnout do opravny.

Po inspekci byla komprese válce normální, palivový systém byl v pořádku, zapalování fungovalo a příjem vzduchu byl čistý. Jediným zbývajícím podezřelým byl časový řetězec, ale jeho výměna by zahrnovala značné množství práce, protože vyžaduje odstranění hlavy motoru.

Po otevření krytu hlavy válce a kontrole časovacího řetězce jsme zjistili, že řetězec byl příliš volný a napínač dosáhl svého limitu. Řetězec skočil zuby a způsobil, že načasování bylo vypnuté.

Nahradili jsme časovací řetězec a napínač. Po opětovném sestavení motoru se auto fungovalo perfektně. Síla se vrátila, hluk se snížil a nečinnost se stala stabilní. Připadá mi to jako úplně nový svět!

Zažil někdo jiný něco podobného? Moje auto mělo na sobě 60 000 kilometrů.

---

### Shrnutí:

- ** Symptomy **: Ztráta energie během zrychlení, podivné zvuky, nestabilní nečinnost, zastavení při zpomalení, občasného kovového klepání zvuku.

- ** Počáteční opravy **: Nahradil regulační ventil volnoběhu, snímač tlaku v savém potrubí, vyčistil tělo škrticí klapky, vstřikovače paliva a zapalovací svíčky.

- ** Diagnóza **: Komprese válců, palivový systém, zapalování a přívod vzduchu byly normální. Časový řetězec byl podezřelý z důvodu volného řetězce a vyrovnání.

- ** Řešení **: nahradil časový řetězec a napínač.

- ** Výsledek **: Vylepšený výkon, tišší provoz, stabilní nečinnost.

Pokud si stále nejste jisti opravy nebo potřebujete další radu, může být užitečné konzultovat důvěryhodný mechanik, který může poskytnout profesionální diagnózu a doporučení.